Mobilität
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Verkehrsentwicklung im Stadtgebiet und an der Stadtgrenze
Beschreibung
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Lizenz
Daten & Ressourcen
VER100OD1001.csv
Comma-Separated Values.
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| Datenowner | Tiefbauamt, Tiefbau- und Entsortungsdepartement |
|---|---|
| Erstmalige Veröffentlichung | 21.05.2026 |
| Kontakt | Open Data Zürich |
| Zeitraum | 2012-2024 |
| Datentyp | Datenaggregat |
| Aktualisierungsdatum | 21.05.2026 |
| Datenlieferant | Tiefbauamt, Tiefbau- und Entsortungsdepartement |
| Version | 1 |
| Räumliche Beziehung | Stadt Zürich |
| Aktualisierungsintervall | jaehrlich |
| Rechtsgrundlage |
Datenqualität
Kurzbeschreibung
Bemerkungen
Attribute
| Jahr (technisch: Jahr) | Jahr |
|---|---|
| Verkehr (technisch: Verkehr) | Art des Verkehrs |
| Indexpunkte (technisch: Indexpunkte) | Indexpunkte (Basisjahr 2012 = 100 Punkte) |
| Gebiet (technisch: Gebiet) | Stadtgebiet oder Stadtgrenze |
Verkehrsentwicklung Index
Die Verkehrsentwicklung wird relativ zum Verkehrsaufkommen im Jahr 2012 (Basisjahr mit Indexwert 100 Punkte) berechnet.
Verkehrsentwicklung Stadtgebiet
Für die Berechnung des Verkehrsaufkommen im Stadtgebiet wird der durchschnittliche Tagesverkehr herangezogen. Für die verschiedenen Verkehrsmittel wird unterschiedlich gezählt:
Verkehrsentwicklung Stadtgrenze
Für die Berechnung des Verkehrsaufkommen im Stadtgebiet wird der durchschnittliche Werktagsverkehr herangezogen. Für den motorisierten Individualverkehr werden bestimmte Auto-Zählstellen am Stadtrand berücksichtigt, für die S-Bahn die Fahrgäste der S-Bahn in S-Bahnen an der Stadtgrenze.